>Auto, moto>Historie>Autobus Škoda 706 RTO

Autobus Škoda 706 RTO

historie, vývoj, jiná provedení, modernizace

Autor:

Neumann Jan

Formát / stran:22×17 cm, 172 stran
Datum vydání:10.03.2011
Katalogové číslo:5092
ISBN:978-80-247-3437-8
Edice:Retro
Kategorie:Historie
Cena: 329 Kč
Stav: Poslední ks
ks

Důvodů pro vznik samostatné publikace o vozidlech Škoda 706 RTO je hned několik. Autobusy Škoda 706 RTO měly povedenou konstrukci, která svým řešením vycházela z úspěšného předchůdce Škoda 706 RO. Také design karoserie byl na svoji dobu velice líbivý a dodnes jsou její ladné křivky zdrojem obdivu. Autobusy RTO pak výrobně vznikly ve velkém množství nejen v tuzemsku, ale licenčně také v Polsku. Kniha se tedy zabývá jak tuzemskými typy RTO, tak polskými modely, které jsou neméně zajímavé. I v této modelové řadě vznikly projekty, jež se realizovaly pouze ve formě prototypů, či jednotlivých kusů. Příkladem může být kloubová verze RTO-K. Zatímco v tuzemsku vznikla v jediném kusu, v Polsku se nejednalo o žádnou vzácnost. Kapitola věnovaná kloubovým autobusům vyjma jiného vysvětluje celou řadu dosud přetrvávajících nejasností okolo těchto zajímavých vozidel. Dalším pozoruhodným a málo známým modelem je RTO-SAP, ten je popsán v základním autobusovém provedení, ale také jako
přenosový vůz Československé televize. Nemůže chybět samostatná kapitola o autobusech využívaných pro jiné účely, než je přeprava osob. Jedná se o firemní sériově stavěné verze i o dodatečné individuální úpravy běžných autobusů. V knize nelze také opominout skutečnost, že ač byly podvozky Škoda 706 RTO-ch určené primárně k montáži autobusových karoserií, celá řada těchto šasi posloužila k nesení automobilových nástaveb, především pak valníkových, ale i vysokozdvižných plošin aj.
Výhody nákupu na Grada.cz
darek_1.gif
Knihy v hodnotě objednávky jako bonus
rychla_doprava.gif
Při nákupu nad 1000 Kč doprava zdarma
darek_1_1.gif
99% titulů máme skladem
AKCE.gif
Spousta slev a akcí každý týden

Recenze


Dědictví krásného autobusu
Kniha o starých vozidlech vybízí k přemýšlení o hodnotách značky a roli designu.
Současné Česko je evropskou velmocí ve výrobě osobních automobilů. Díky továrnám ve Vysokém Mýtě, Libchavách a Holýšově však zůstalo rovněž důležitou autobusovou mocností.
Bohatě ilustrovaná kniha Jana Neumanna Autobus Škoda 706 RTO tak neslouží jen jako připomínka dávných časů, kdy ve vozech jezdil průvodčí a československé výrobky excelovaly na výstavě Expo v Bruselu. Někdejší rozhodnutí totiž stále ovlivňují naši současnost a některé otázky jako by se cyklicky vracely.
Publikaci proto ocení nejen lidé, kteří se zajímají o technické detaily starých strojů či chtějí najít drobné rozdíly na fotografiích vozů různých provedení. Její dosah je mnohem širší.
Značka (ne)prodává
Autobus Škoda 706 RTO vznikl v polovině padesátých let. Už tehdy se zřetelně ukázalo, jak důležitou roli hraje značka. Když se plzeňská Škoda přejmenovala na Závody Vladimíra Iljiče Lenina (ZVIL), zákazník byl zmaten a přestal nakupovat. Škoda pro něj bývala seriózní značka, ZVIL mu nic neříkalo.
S přihlédnutím k těmto neblahým zkušenostem nesl autobus představený v roce 1956 osvědčenou značku, přestože s někdejšími Škodovými závody neměl vůbec nic společného. Podvozek a motor pocházely ze severočeského podniku Liaz. Karosérie dodávala hlavně vysokomýtská Karosa (nynější Iveco Czech Republic), ale také závod SVA Holýšov, jenž dnes nese název EvoBus a vyrábí díly autobusů Mercedes-Benz.
Teprve další generace československých autobusů dostala název Karosa a přinejmenším středoevropští zákazníci si na něj zvykli. Současní italští majitelé vysokomýtské továrny však tuto značku přestali používat. Možná i kvůli tomu ztratily autobusy z Vysokého Mýta své dříve téměř výsadní postavení na tuzemském trhu.
Prvenství zde získala firma SOR Libchavy. Tu před dvaceti založili někdejší pracovníci Karosy, kteří zužitkovali i zkušenosti se starými vozidly, když ve vesnické dílně začínali s výrobou autobusů "na koleně" a zpočátku nemohli využít nejmodernější tovární technologie.
Tvary lepší motoru
Další ponaučení z historie autobusu Škoda 706 RTO zní, že design dělá zázraky. Starší generace vzpomíná na jeho zakulacené tvary s nostalgií, ale líbí se i mladším. Autor ladného kabátu není znám, asi šlo o kolektivní dílo. Výsledek byl nicméně líbivý a autobus se ve světě dobře prodával.
Díky tomu je dnes většinou vnímán jako výrobek, který musel být na špičkové technické úrovni. Což však není úplně pravda. Konstruktéři neměli volnou ruku; museli využít upravený podvozek nákladního automobilu. Tak se sice ušetřilo, ale výsledkem byl kompromis, poháněný navíc nepříliš výkonným motorem.
Předností vozidla byla vedle elegance zejména robustnost a životnost. Poněkud zastaralá koncepce umožňovala snadno přestavět autobus třeba na pojízdnou prodejnu, knihovnu, jídelnu, ambulanci, vozidlo pro přepravu koní, přenosový rozhlasový či televizní vůz, vyhlídkové vozidlo, stěhovací automobil, vyprošťovací stroj či vozidlo pro transport lodí.
Ve Vysokém Mýtě skončila výroba autobusů RTO v roce 1971. O rok později vyjel poslední autobus této řady z Holýšova. Nebyl to ale definitivní konec. Liaz vyráběl příslušné podvozky až do roku 1985. Sloužily jednak v polských autobusech Jelcz, vyráběných na základě československé licence, a také pro montáž různých nástaveb. Následující generace autobusů z Vysokého Mýta totiž byla modernější a dobře sloužila cestujícím, ale k modifikacím se nehodila.
Podvozky Škoda 706 RTO využíval také bulharský Čavdar. Montoval na ně karosérie, které vyráběl v licenci západoněmecké firmy Kässbohrer, respektive Setra. Bulharské autobusy se díky tomu jevily jako modernější. Ale nad stránkami knihy Jana Neumanna si čtenář uvědomí, že modernost je relativní pojem. Ke svezení by dnes většinu lidí asi zlákal spíše model s okřídleným šípem.
Autobusy RTO už z našich silnic téměř zmizely, a tak je dobře, že někdo připomněl jejich dějiny a nenápadný půvab.
Petr Korbel


Lidé, kteří si koupili tuto knihu, si dále koupili

Doporučujeme knihy s podobným tématem


Škoda Popular a Rapid
historie, vývoj, technika, sport

Autobus Karosa Š 11
historie, vývoj, technika, jiná provedení

Autobusy a trolejbusy východního bloku

Autobusy Karosa 700
historie, vývoj, technika, modifikace
Stránky jsou aktualizovány k 25. 11. 2016, Copyright © 2016 GRADA Publishing, a.s.
Zvýhodněné ceny, přepravní podmínky a dárky za nákup platí pouze pro koncového spotřebitele. Cenu pro velkoobchodní partnery Vám sdělíme na dotaz.
Tyto stránky jsou registrovány na serveru TOPLIST

Copyright © 2005 GRADA Publishing, a.s.