V létě 2024 se definitivně uzavřela kapitola provozu elektrických jednotek řady EM 488.0/460, známých mezi železničními fanoušky i veřejností pod přezdívkou „panťák“. Kniha „Elektrické jednotky řady EM 488.0/460“ přináší komplexní pohled na historii, techniku a provozní život těchto ikonických souprav, které byly po desetiletí nedílnou součástí příměstské i meziměstské dopravy v Československu a později v Česku a na Slovensku.
Publikace se věnuje nejen technickému popisu elektrických i vložených (nemotorových) vozů, ale také historickému vývoji elektrických jednotek obecně – od prvních pokusů ve 20. letech 20. století po masivní nasazení v poválečném období. Důraz je kladen na vývoj, sériovou výrobu i specifika jednotlivých výrobních sérií.
Čtenář v knize najde přehled provozního nasazení v různých regionech, kapitolu věnovanou nehodám a vyřazování jednotek a samozřejmě i popis jejich postupného zániku a náhrady moderními vozidly. Součástí knihy je detailní tabulka všech vyrobených jednotek, včetně dislokací, data zrušení a případné fyzické likvidace. Publikace je bohatě ilustrována – obsahuje množství dosud nepublikovaných barevných fotografií z provozu i odstavování jednotek a také typové náčrtky elektrického a vloženého vozu.
Tato kniha je nejen poctou „panťákům“, ale i cenným dokumentem pro všechny zájemce o železniční historii a techniku.
Lokomotivní řada 556.0 představovala v našem lokomotivním hospodářství jednu z nejmohutnějších, nejspolehlivějších a nejzastoupenějších lokomotivních řad. Při výrobě se uplatily mnohaleté zkušenosti v konstrukci parních lokomotiv, které sahají až do roku 1919, kdy byla vyrobena první parní lokomotiva řady 556.0. Nepyšnila se žádnými technickými špičkovými prvky, ale byla jedinečnou vyvážeností osvědčených a v provozu vyhovujících prvků. Svými provozními výkony, velkou přechodností a konstrukční jednoduchostí byla tak úspěšná, že se jich během sedmi let vyrobilo celkem 510. Bez zásadních konstrukčních změn se stala nejpočetnější řadou parních lokomotiv u ČSD.
Konstruktéři této úspěšné lokomotivní řady vycházeli z osvědčených prvků řady 555.0, ze které byl převzat pojezd. Z lokomotivní řady 475.1 převzali, až na některé detaily, lokomotivní kotel. Důvodem vývoje řady 556.0 byly stále se zvyšující nároky na přepravu po II. světové válce, na vozbu vlaků, kde svým výkonem již řada 534.0 nepostačovala.
Kniha se nejprve zabývá stručnou historií Škodových závodů, zahájením výroby a celkovým popisem lokomotivní řady. V kapitole o provozním nasazení těchto lokomotiv se zmiňuje o těžkotonážním hnutí, o některých úpravách během provozu, a také o mimořádných výkonech v nákladní dopravě. Další z kapitol se věnují systému údržby a oprav, muzejnímu provozu i modelům parní lokomotivy řady 556.0.
Najdete zde celkový přehled vyrobených lokomotiv i upravených pro vytápění, a také přehlednou tabulku výroby lokomotiv a tendrů. Nechybí kapitola o nehodách, kterých se lokomotivy řady 556.0 účastnily, a spousta unikátních fotografií včetně typového náčrtku.
Objevte spolu s námi kouzlo a historii jedné z nejikoničtějších parních lokomotiv.
Výroba elektrických lokomotiv má v plzeňské továrně Škoda již stoletou tradici. Ve dvacátých letech minulého století byly vyrobeny první elektrické lokomotivy na napětí 1 500 V, v šedesátých letech pak byly zahájeny vývoj a výroba jednofázových elektrických lokomotiv pro napětí 25 kV a 50 Hz pro domácí odběratele i na export. Publikace popisuje nejprve vznik a vývoj střídavé trakce a především se věnuje jednotlivým lokomotivním řadám včetně provozního nasazení. Nezapomíná ani na vznik dceřiných společností ČD Cargo a Cargo Slovakia, přibližuje čtenářům další plány elektrizace a mapuje některé nehody střídavých elektrických lokomotiv, které měly vliv na jejich zrušení. Je doplněna kompletním seznamem jednofázových elektrických lokomotiv s potřebnými údaji, náčrtky všech řad a převážně barevnými fotografiemi včetně snímků lokomotiv působících u soukromých dopravců. Kniha je v současnosti jediná, která přináší celkový přehled o jednofázových elektrických lokomotivách provozovaných na kolejích v České a Slovenské republice.
