Vlastníte skútr Čezeta a rádi byste z něj měli výstavního veterána? Nebo je vaším cílem maximálně funkční motocykl, se kterým najedete spoustu kilometrů? Odpověď už jistě znáte. S tím ostatním, jak jednotlivé díly zrenovovat, opravit nebo nahradit, vám pomůže tato publikace. Kniha není jen dílenskou příručkou, kromě jiného vám poradí, jak zrenovovat veterána, abychom ho nejen vylepšili podle našich vlastních představ, ale i zhodnotili z historického hlediska a tím ho uchovali pro budoucí generace.
Komu se líbí ojedinělý design Čezety, kdo je příznivec či sběratel motocyklů a skútrů ČZ, jistě přivítá informace otištěné hned v úvodu nového vydání: konstruktérovi Čezet, panu Jaroslavu Františku Kochovi byl v jeho rodné obci Mcely odhalen památník. Dále se dočtete o zcela nových poznatcích z konstrukce předsériového provedení, které ještě nikde nebyly publikovány a dokladují nám, jak se konstrukce skútru i funkce některých konstrukčních prvků změnila. Největší novinkou v tomto vydání jsou ovšem informace o snahách obnovit výrobu skútrů Čezeta, které najdete v kapitole „Čezeta žije“. Nová Čezeta bude elektroskútr s parametry srovnatelnými s jinými vyspělými značkami.
Nic z předchozího vydání tu nechybí. Technicky založení čtenáři zde najdou technická data všech typů, ale také seřizovací tabulky skútrů Čezeta i přehled všech použitých karburátorů, které určitě ocení všichni řidiči i renovátoři. A ti, kteří při svých jízdách opravují, seřizují a jinak vylaďují své miláčky, tu najdou nepřeberné množství praktických rad, jak odstranit někdy až záhadné závady.
Tuto hodně specifickou a rozmanitou kategorii zastupuje především dálník, který vymyslel a pojmenoval významný český inženýr a pilot Jan Anderle. Najdete zde dálníky jeho následovníků, ale také specifická vozidla renomovaných československých firem, různá tříkolová vozidla, jako tříkolky, rikši, invalidní vozidla i tzv. vozítka, o které nebyla v poválečném období nouze. Velice zdařilý model vozítka konstruktéra Miloše Schütze zdobí obálku této knihy. Celá jedna kapitola je věnována kapotovanému motocyklu, u nás dnes tak populárnímu "Nanuku", který se stále ve větším počtu objevuje na veteránských srazech. Vaší pozornosti by neměly uniknout ani současné moderní dálníky a tříkolky, které se už dávno vzdálily původnímu určení a staly se hobby vozidly vyšší cenové kategorie.
Skútry Manet a Tatran představovaly osamocenou "skútrovou" epizodu v historii Považských strojíren. Originální konstrukce byla zcela odlišná od souputníka skútru Čezeta, ve své době srovnatelná se zahraniční konkurencí.
Druhé vydání knihy Skútr Čezeta vzniklo na základě četných dotazů čtenářů, kteří požadovali doplnění informací týkajících se provozu těchto krásných a čím dál populárnějších veteránů. Vzhledem k "pokročilému věkuu" těchto strojů jsou už také s jejich "životyy" spojeny poruchy, které vyžadují opravy, seřizování, renovace a další úpravy. V knize najdete kromě praktických rad i informace o vzniku a historii skútrů Čezeta.Pro zájemce uvádíme podrobná technická data všech typů, seřizovací tabulky i přehled všech použitých karburátorů, což určitě ocení všichni řidiči i renovátoři. Kniha je určena všem, jimž se líbí ojedinělý design strojů Čezeta, ať už se jedná o příznivce či sběratele. Určitě potěší také ty čtenáře, kteří se chtějí dozvědět více o historii skútrů v našich zemích. Zároveň se mohou seznámit s přehledem všech typů Čezet i s jejich technickými údaji.
Tato publikace je úplně první knihou u nás, která se jako hlavním tématem zabývá československými sajdkáry, jinak řečeno postranními vozíky k motocyklům. Tato, dnes již trochu zapomenutá vozidla, byla kdysi velice populární a mnoho našich rodičů a prarodičů na ně dodnes s nostalgií vzpomíná. Dnes už jsou převážně jen hobby záležitostí, ale i v dnešní přetechnizované době poskytují svým majitelům spoustu nevšedních zážitků.O čem všem se v knize dočtete? Nejdříve se podíváme trochu do historie, jak vlastně sajdkár vznikl, jaké jiné konstrukční varianty se nabízely, a pak jejich nepřeberné množství utřídíme a srovnáme do určitých kategorií. Řekneme si také něco z teorie sajdkáru, tzn. něco o jeho vlastnostech, o možnostech a o vlivu seřízení na jízdní vlastnosti. Pro ty, kteří to se sajdkáry myslí vážně bude určitě zajímavá kapitola o aktuálně platné legislativě nebo pár pouček pro jízdu se sajdkárou.
V kapitole o historii získáte přehled o všech vyráběných typech Čezet včetně nákladní tříkolky tzv. rikši, o rozdílech mezi jednotlivými typy, o období jejich výroby i o různých doplňcích ke skútrům. K těm patří samozřejmě i postranní vozík Druzeta a návěsné vozíky, kterým jsou také věnovány samostatné kapitoly. Samostatně je také popsán trh přelomu 50. a 60. let minulého století včetně cenového srovnání. Prostor je věnován i skútru Manet. Technicky založení čtenáři zde najdou technická data všech typů, ale také seřizovací tabulky skútrů Čezeta i přehled všech použitých karburátorů, které určitě ocení všichni řidiči i renovátoři. Jako bonus bude v samostatné kapitole informace o kapotovaných motocyklech včetně naší policejní Jawy 350 známé jako „nanuk“ nebo třeba zmínku o dálníkách.Komu se líbí ojedinělý design Čezety, kdo je příznivec či sběratel motocyklů a skútrů ČZ, kdo ještě nezná historii skútrů v našich zemích nebo kdo chce mít přehled všech typů Čezet i technických dat k nim na jednom místě, pro ty všechny je určena kniha Čezeta ...a ostatní skútry.
